Квадроциклы уверенно занимают высокие позиции среди популярных видов отдыха, и многие воспринимают их как безопасные средства для развлечения и неспешных поездок на природе. Однако, это мнение может быть несколько упрощенным. Вождение мототехники по пересечённой местности скрывает в себе значительные риски, сопоставимые с ездой на мотоцикле.
Как правильно выбрать шлем для квадроцикла
Несмотря на то что вы можете быть новичком или всегда проявлять осторожность на дороге, шлем обязательно должен быть на вас, когда вы управляете квадроциклом. Это требование законодательства и логики, ведь даже при ведении неспешной езды на малой скорости падение может привести к серьёзным травмам. Не забывайте также о ветках и других препятствиях, которые могут встретиться вам в лесистой местности.
В современных магазинах можно найти множество моделей шлемов, что, безусловно, создаёт трудности при их выборе.
Выбор по типу шлема
Шлемы для квадроциклов делятся на четыре основных типа, каждый из которых имеет свои особенности конструкции: открытые, модулярные, интегралы и кроссовые.
Открытые шлемы обеспечивают защиту только верхней части головы и могут быть оснащены визором. Однако, они не защищают лицо, что делает их подходящими для неспешных поездок на низкой скорости.
Модуляры удобны тем, что их подбородочная часть и визор могут подниматься. Эта конструкция изначально была задумана для курильщиков, чтобы им не приходилось снимать шлем при остановках для перекура. Однако, это также удобно для тех, кто хочет выпить воды, осмотреться или перекусить во время заминок. Эти шлемы лучше всего подходят для спокойных поездок.
Интегралы являются самыми защищёнными. Это закрытые шлемы круглой формы, которые обычно имеют небольшое защитное козырёк и фиксированную подбородочную дугу. В зависимости от модели визор может подниматься или оставаться стационарным. Главный недостаток заключается в том, что для общения или перекуса во время остановок, шлем нужно будет снимать.
Кроссовые шлемы считаются спортивными. Они легче, чем интегралы, имеют агрессивный дизайн с выраженным козырьком и неподвижной подбородочной дугой, которая также выступает вперёд. Чаще всего в таких шлемах отсутствует визор, вместо которого используются специальные очки (хотя есть модели и с визорами). Многие ездоки отмечают, что в таких шлемах легче дышать, чем в интегралах, благодаря большему пространству для выдоха.
Выбор между кроссовым шлемом и интегралом зависит от предпочтений ездока. Если вы любите активную и быструю езду, кроссовый шлем будет лучшим вариантом. Если ваша цель — максимальная защита, выбирайте интеграл. В идеале, попробуйте обе модели и выберите ту, которую будете чувствовать более комфортно.
Описание и требования
Квадроциклы представляют собой мототранспортные средства с четырьмя колесами, относящимися к категории внедорожников, таких как мотовездеходы и снегоболотоходы. Езда по бездорожью несёт в себе риски, сопоставимые с ездой по шоссе, хотя причины травм могут сильно различаться. Но результат этих травм всегда может быть печальным.
Таким образом, шлем для водителей квадроциклов столь же необходим, как и для мотоциклистов.
Конструкция шлема включает внутреннюю и внешнюю оболочку, визор, ремешок и вкладки. В качестве материалов для изготовления шлемов часто используется кевлар — прочный, упругий и лёгкий композит, который используется и для создания бронежилетов. Он способен защитить от пули и отбросить удар от камня.
Внутренний слой шлема состоит из амортизирующего материала, который способен погашать силу удара, предотвращая потенциальные повреждения мозга от инерционного воздействия. Чем толще этот слой, тем выше безопасность шлема. Он также может иметь вентиляционные возможности: зимой он защищает от холода, а летом – от жары.
Более дорогие модели могут иметь визоры, которые защищают лицо пользователя от летающих веток, камней и грязи. В условиях сурового климата стоит присмотреть шлемы с двойным стеклом или с подогревом, чтобы избежать запотевания.
Хороший шлем должен соответствовать определённым требованиям.
- Безопасность. Лучше всего выбирать композитные шлемы с добавлением карбона и кевлара. Такие же уровни защиты предлагают поликарбонатные шлемы. Закрытые модели более безопасны, чем открытые.
- Широкий обзор. Угол обзора должен быть достаточным, чтобы обеспечить нормальное видение и быструю реакцию на окружающую среду.
- Комфорт. Шлем должен плотно сидеть на голове, ремешки не должны пережимать. Пользователю будет комфортнее в моделях с хорошей вентиляцией.
Обзор видов
Шлемы могут отличаться по степени безопасности, вентиляционным и климатическим возможностям. Они могут иметь разный вес и цену. Существует множество вариантов: открытые и закрытые модели, три четверти, а также детские и зимние шлемы. Рассмотрим подробнее каждый из них.
Закрытые
Шлемы, которые полностью охватывают голову, называются закрытыми. Они защищают от пыли, грязи и летающих насекомых. К закрытым шлемам относятся категории интеграл и модуляр.
Интеграл представляет собой цельную конструкцию, соединяющую головную и подбородочную части. Этот шлем имеет откидной визор. По весу он занимает промежуточное положение между лёгкими кроссовыми шлемами и более тяжеловесными модулярами.
Людям, которые носят очки, не следует снимать их при примерке шлема, так как после покупки может оказаться, что модель не подойдет по размеру.
По своей технической характеристике интегралы считаются самыми надёжными, однако немало людей находит их неудобными и предпочитает модуляры. Летом, при остановках, в закрытом шлеме бывает жарко, а у некоторых моделей интегралов может быть ограничена боковая видимость. При выборе данного типа стоит уточнить у продавца, как работает механизм крепления визора.
Вы должны иметь возможность заменить стекло на ходу, без использования каких-либо специальных инструментов.
Модуляр, хоть и имеет большую массу, пользуется большей популярностью. У него подвижная лицевая часть, которая может подниматься во время остановок. Шлем хорошо вентилируется, что позволяет легко общаться с другими участниками поездки, так как он сохраняет достаточную слышимость. Некоторые виды модуляров также имеют зимние варианты с подогревом или встроенный Bluetooth и гарнитуру. Модуляры большей степени подходят людям, которые носят очки, чем интегралы.
Без стекла
Шлемы без визоров, закрытые на три четверти, называют кроссовыми. Для защиты глаз в таких случаях приобретаются специальные очки, которые должны плотно сидеть и герметично прилегать. Для зимних поездок лучше сразу купить подшлемник и очки с двойным стеклом или подогревом от прикуривателя.
Экипировку стоит примерять в полном объёме, чтобы добиться гармонии между всеми её элементами.
Кроссовые модели считаются одними из самых лёгких, особенно карбоновые варианты. Они используются во время скоростных соревнований или мобильных поездок по горам. Водители квадроциклов часто отдают предпочтение именно кроссовым шлемам из-за их крупного солнцезащитного козырька, массивной защитной части для подбородка, широкого угла обзора и хорошей вентиляции.
Открытые
Хотя открытые шлемы считаются самыми небезопасными, они имеют своих приверженцев. В таких моделях удобно общаться, очень легко перекусить во время движения, а также они лёгкие и обладают хорошей видимостью. Цена таких шлемов, как правило, также ниже.
Тем не менее, они не подходят для соревнований из-за недостаточной степени защиты, так как нижняя часть лица остаётся открытой и подвержена риску. Прозрачные щитки могут варьироваться: от уровня носа до подбородка.
Открытые шлемы рекомендуют использовать для неспешных поездок на малой скорости.
Помимо основных трёх категорий, выделяют зимние версии и детские модели для мальчиков. Также существуют различные варианты, и производители всё чаще создают гибридные варианты шлемов, сочетающие, к примеру, кроссовые модели с визорами или элементы модуляра с интегралом.
Закрытые шлемы (фулл-фейс)
Эти шлемы тяжелее и дороже открытых, но полностью закрывают голову. Они защищают не только от травм, но и от ветра, шума, холода и пыли.
Интеграл. Благодаря своей цельной конструкции это наиболее безопасный шлем. Он также отличается хорошей шумоизоляцией и аэродинамичностью, хотя для квадроцикла это не представляет особой ценности. Однако он может быть душным в лесу, и обзорность в нём хуже, чем в кроссовом шлеме. Кроме того, он не имеет козырька.
Кроссовый. Это разновидность интеграла, но с козырьком для защиты от веток, солнца и лёгкого дождя. Имеет удлинённую форму для облегчения дыхания и лучшей защиты подбородка. Чаще всего в таких шлемах нет визора, и вместо него используют специальные очки, которые обеспечивают отличные углы обзора и вентиляцию. Пример кроссового шлема – модель 509 TACTICAL.
Модуляр (трансформер, флип-ап). Он похож на интеграл, но у него есть возможность поднять челюстную дугу. Эта возможность позволяет райдеру пить, есть и общаться, не снимая шлем. Однако из-за сложной конструкции модуляры обычно тяжелее и дороже чем другие шлемы. Возникают также проблемы с вентиляцией и возможным свистом во время езды. Уровень безопасности у модуляров самый низкий среди закрытых шлемов — при ударах подбородочная часть иногда может вылетать. Пример шлема-модуляра – 509 Delta R4.
Интеграл
Кроссовый
Модуляр
Популярные бренды
Рекомендуем обратить внимание на несколько достойных моделей шлемов, которые не первый год занимают высокие позиции в рейтингах среди покупателей. К ним относятся:
- HJC i 70, обладающий прочной поликарбонатной оболочкой и эффективной вентиляцией. В шлем встроены затемнённые очки, которые легко убираются одним движением руки, оставляя лишь прозрачный визор;
- AGV K-5 JET MONO открытого типа, сочетающий легкость и прочность благодаря композитной оболочке, а также оснащённый встроенным визором и выраженным спойлером с двумя вентиляционными отверстиями;
- Интеграл GIVI STOCCARDA FOLLOW 50.6 (FS-825), выполненный из термопластичного материала с двойным кожухом, передней вентиляцией, ветрозащитной шторкой и съёмным моющимся подкладом;
- Can-Am N40 Crossover универсального типа, позволяющий регулировать позицию лицевой откидной части, созданный из поликарбоната – это делает его лёгким и прочным;
- SHARK EVO-ONE 2, обладающий термопластичным корпусом и возможностью трансформации из открытого формата в интеграл.
Как выбрать
Перед тем как приобрести экипировку, важно оценить условия, в которых она будет использоваться. Если вам нужен шлем для прогулок на квадроцикле, можно остановиться на открытой модели. Для длительных поездок лучше выбрать модуляр, а для участия в соревнованиях essential будет кроссовый шлем. Если вы планируете зимние поездки, отдайте предпочтение закрытым моделям с неопреновым подшлемником и визором с пинлоком или подогревом.
Также обращайте внимание на следующие параметры:
- на размер – шлем должен подходить по размеру, не болтаться и не давить на голову. Небольшое стеснение по бокам или сзади допустимо, так как уплотнитель быстро примет нужную форму;
- материал – композитные шлемы являются лёгкими и прочными, но могут быть дорогими. Термопластик, хотя и более тяжёлый, более распространен, что делает его менее дорогим;
- цвет визора – теоретически его можно менять. Можно приобрести набор стекол с различными покрытиями, чтобы использовать в зависимости от погодных условий и времени суток;
- оттенок шлема – яркие цвета лучше заметны на дороге. Светлые тона менее нагреваются на солнце в жару.
Не забывайте о важности сертификата. Он подтверждает, что шлем прошёл испытания на прочность и надёжность и способен защитить вас в экстремальных ситуациях. Самый распространённый сертификат – ECE 22.05/ECE R 22.05. Также могут встречаться американские сертификаты DOT и Snell. В дополнение, каждая модель, как детская, так и взрослая, должна пройти сертификацию по стандарту ГОСТ Р 41.22-2001.
Как часто нужно менять шлем?
Несмотря на мнение, что шлемы нужно заменять только после того, как они расколятся от удара или потеряют внешний вид, есть ряд объективных причин для замены.
- Внутренний подклад может деформироваться и потерять свою форму во время эксплуатации;
- Падения и удары, наряду с попаданием мелких инородных предметов, могут создавать микротрещины, снижающие защитные свойства внешнего слоя.
При желании вы можете заменить некоторые элементы:
Царапины и трещины могут бликовать на солнце и света фар, ухудшая видимость из шлема.
Если шлем становится неудобным или нарушается система вентиляции, лучше его заменить.
Как выбрать?
Основная рекомендация: приобретать новую экипировку. Почему это так важно? Шлемы должны полностью соответствовать вашим физическим параметрам и размерам, комфортно сидеть на голове и не иметь повреждений, даже незначительных. Микротрещины, которые могут остаться незамеченными при покупке с рук, способны повредить защитное покрытие и снизить его функцию.
Сертификация. Шлемы проходят испытания на уровень защиты, по итогам которых получают соответствующий документ. В России чаще всего встречаются сертификаты ЕCE 22.05 и ЕCE R 22.05, реже – DOT и Snell (США). Согласно российским законодательным нормам, все шлемы должны иметь сертификаты качества по ГОСТ Р 41.22-2001, и такой документ может понадобиться, если его потребует проверить сотрудник ГИБДД.
Размер. Идеальная посада шлема — это когда он не давит, но и не болтается при движении. Возможно небольшое сдавливание в области затылка или по бокам (однако без сильного дискомфорта). Со временем уплотнитель станет более подходящим.
Верхняя оболочка. Термопластик подходит, хотя и весит больше и менее прочен. Лучше всего выбирать композит, если вы хотите лёгкий, но надёжный шлем, однако стоит помнить о высокой стоимости композитных шлемов.
Внутренний материал. Обычно он выполнен из пенополистирола, обеспечивая амортизацию и хорошую влагопоглощаемость.
Крепления. Рекомендуются эластичные пластиковые ремни.
Цвет. Предпочтительно выбрать яркий шлем, который будет виден другим участникам движения или тем, кто находится поблизости. Светлые оттенки не будут сильно нагреваться under условия жаркой погоды.
Погодные условия. Для защиты от ветра, дождя и морозов (особенно при температурах -10 и ниже) рекомендуются шлемы с двойным стеклом, подогревом визора или специальной антизапотевающей наклейкой.
Обработка визора. Дополнительная опция, однако, если вы планируете ездить в разные времена суток, стоит приобрести набор стекол с различными покрытиями.
