Далее осуществляется теплоизоляция устройства. Выбор утеплителя зависит от типа материала, из которого изготовлен кессон. Обычно конструкции, состоящие из бетонных колец, утепляют органическими материалами, такими как солома, торф и опилки. Стальные и пластиковые кессоны можно утеплять с помощью стекловаты, пенополиуретана, полистирола или базальтовой ваты, обеспечивая надежную защиту от холода.
Все о кессоне для гаража
Термин «кессон» происходит из французского языка и переводится как «ящик». В данной статье это слово будем использовать для обозначения специальной конструкции, которая обладает водонепроницаемыми свойствами и устанавливаться в условиях влажных почв, таких как гаражи или хозяйственные здания.
Что это такое?
Перед тем как разобраться в разновидностях кессонов и особенностях их установки, имеет смысл понять, что они собой представляют.
Кессон представляет собой специальную водонепроницаемую камеру, которая устанавливается в грунте, постоянно или временно насыщенном влагой. Внутри гаража такой объект часто используется как подвал, где могут храниться различные продукты и запасы. Кроме того, кессон может служить смотровой ямой для автомобиля или другого оборудования. Он может быть выполнен из металла, железобетона или пластика. Кессон отличается наличием основной камеры, чаще всего цилиндрической или кубической формы, а также обеспечивает качественную гидроизоляцию.
При рассмотрении гаражного кессона в сравнении с традиционными подвальными конструкциями, сложенными из кирпича, можно выделить множество его преимуществ. Указанная конструкция является более надежной благодаря своей герметичности. Это значит, что весь ее содержимое останется в целости и сохранности даже в случае подтопления водой.
Для того чтобы герметичность кессона была на должном уровне, необходимо использовать качественную гидроизоляцию и антикоррозийное покрытие для его конструкции.
При создании кессона в гараже, следует учитывать, что вся его конструкция будет находиться в толще земли. Это означает, что давление грунта на кессон будет весьма значительным, особенно если земля на участке характеризуется высокой влажностью. При замерзании грунт может расширяться, увеличивая нагрузку на кессон. Поэтому крайне важно обеспечить надежность стенок герметичной камеры и исключить риск выдавливания конструкции вверх.
Только при условии соблюдения всех этих рекомендаций можно рассчитывать, что кессон в гараже станет надёжным и долговечным элементом, способным служить длительное время.
Виды кессонов
Железобетонный кессон для гаража обычно изготавливают из бетонных колец. Такой кессон стоит дороже, чем металлический вариант, и его неоспоримый минус заключается в большом весе, а также трудностях с качественной гидроизоляцией.
Металлический кессон также требует гидроизоляции и антикоррозийной обработки как с наружной, так и с внутренней стороны. Обычно он представляет собой стальной ящик с толщиной стенок от 4 до 6 мм, из которого конденсат выводится естественным путем через вентиляционные отверстия. Цены на такие емкости могут варьироваться в зависимости от их размеров и типов покрытий.
Пластиковый кессон изготавливают из прочного пластика, толщиной около 20 см. В отличие от металлических аналогов, этот материал не подвержен коррозии, что делает его более долговечным. Чтобы предотвратить смятие конструкции под давлением почвы, вокруг пластикового кессона создают песчаную подушку толщиной примерно 20 см.
Как сделать кессон
Кессон для гаража необходимо покрыть гидроизоляционными материалами. Прежде чем начать процесс утепления, тщательно очистите стенки конструкций от загрязнений. В качестве гидроизоляции могут использоваться:
- горячий асфальтовый раствор;
- битумно-бензиновый раствор;
- холодная битумная мастика.
Существует несколько правил безопасности, которые следует учитывать при обустройстве кессона в гараже:
- Люк должен быть хорошо виден, поэтому важно позаботиться о качественном освещении.
- Лестница, ведущая в кессон, должна быть надежно закреплена с обеих сторон.
- Перед спуском в подвал его необходимо хорошо проветрить. Овощи, хранящиеся там, не должны гнить, так как гниение может привести к накоплению опасного количества углекислого газа.
- Если в подвале предполагается хранение овощей, важно обеспечить хорошую вентиляцию, так как в яме может скапливаться углекислый газ. Удаление влажного воздуха также критически важно для предотвращения коррозии металла. Вентиляция может быть естественной или принудительной.
Естественная вентиляция основывается на разнице температур воздуха внутри и снаружи помещения. Для создания такой вентиляции устанавливаются приточные и вытяжные трубы. Однако есть и недостаток такого метода — он плохо работает в теплое время года, когда разница температур небольшая. Можно использовать трубы из различных материалов, таких как металл, асбест или пластик, разместив их в углах кессона:
- Приточная труба устанавливается как можно ближе к полу и закрывается решеткой, чтобы избежать проникновения грызунов; она выводится наружу на уровне 40-50 см от земли;
- Вытяжная труба располагается ближе к потолку и выводится на крышу гаража, при этом верх трубы должен быть на 0,7-1 м выше крыши; минимизируйте количество изгибов трубы.
Для защиты вытяжной трубы от дождя и снега наденьте на нее дефлектор или козырек. На обеих трубах рекомендуется установить заслонки для регулировки воздухопотока, и, соответственно, температуры в подвале. В зимний период при сильном притоке холодного воздуха температура внутри кессона может упасть ниже нуля, что нежелательно. В трубах стоит подумать о лючках для легкой очистки в случае засорения. Для предотвращения образования инея трубы утепляют.
При принудительной вентиляции кессона также нужны приточная и вытяжная трубы, а также электрический вентилятор, который можно установить на одном из выходов трубы. Можно сделать вентилятор съемным, чтобы использовать его только в летнее время. Желаемой является установка датчиков температуры и влажности, чтобы включение вентиляции происходило при определённых параметрах.
Вентилятор должен иметь высокий уровень защиты от влаги, а напряжение, подаваемое на него, не должно превышать 36 В. Для этого применяются трансформаторы или специализированные блоки питания, поэтому лучше использовать канальные вентиляторы.
Из каких материалов делают
Смотровая яма в гараже (ее стенки) обычно выкладывается кирпичом, тяжелыми бетонными блоками или изготавливается из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, предпочтение лучше отдать керамическому варианту, так как он не подвержен воздействию влаги. Стены могут выполняться в полкирпича или в кирпич за один ряд, что в итоге дает толщину стен от 12 см до 25 см в зависимости от техники кладки.
Использование кирпича оправдано на сухих и плотных грунтах. Уровень подземных вод не должен быть высоким. Если уровень воды приближен, лучше смонтировать стенки ямы из армированного бетона.
При выборе строительных блоков стоит выбирать те, которые обладают высокой устойчивостью к влаге, такими как бетонные блоки. Остальные материалы следует использовать только с обязательной наружной гидроизоляцией, что не гарантирует их безопасность от разрушения, особенно при высоком уровне грунтовых вод.
С бетонной смотровой ямой все проще: бетон является устойчивым к воздействию влаги, в отличие от многих других материалов. При заливке стен важно использовать бетон марки не ниже М250, а для пола подойдет бетон М200. Это объясняется тем, что при зимнем пучении основная нагрузка приходится на стенки. Чтобы они не обрушились, требуется определенный запас прочности, чего можно добиться за счёт армирования и применения высокопрочного бетона. Для предотвращения пучения грунта под гаражом стоит обеспечить надёжный отвод воды, чтобы она не могла накопиться в грунте.
Толщина стенок при заливке смотровой ямы бетоном должна быть минимум 15 см. Армирование обязательно. Для этого используют готовую сетку с диаметром проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды находятся далеко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры должен составлять около 20 см. Для повышения прочности можно сделать единый прут, который будет проходить по дну и стенкам, изогнув его соответствующим образом.
Способы гидроизоляции
Смотровая яма в гараже может быть защищена от влаги двумя основными способами: с помощью наружной гидроизоляции, которая выполняется в процессе строительства, и внутренней, которую можно осуществить в процессе эксплуатации.
Наружная защита
Если в районе, где строится гараж, уровень грунтовых вод находится глубоко, ниже 2,5 метров и даже весной или после сильных дождей не поднимается, можно обойтись без гидроизоляции. Но гидрологическая ситуация может меняться, и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма уже построена, наружную гидроизоляцию будет сложно выполнять. В таком случае остаётся использовать пропитки с глубоким проникновением, чтобы снизить влагопоглощение стен. Поэтому, если есть возможность, наружную изоляцию стоит проводить всегда.
Чтобы защитить смотровую яму в гараже от попадания влаги, часто используют гидроизоляционные пленки или мембраны (например, бутилкаучук или акваизол). Эти материалы укладываются в виде полотнищ, перекрывающих котлован от одного края до другого, с приливом по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол garage. Полотна следует укладывать внахлест, причем они должны перекрывать друг друга не менее чем на 15 см. Для достижения герметичности швов можно использовать двухсторонний скотч — например, две полосы в начале и конце нахлеста. Пленка должна быть хорошо разглажена, чтобы обеспечить плотное прилегание к стенам котлована. В процессе дальнейших работ важно избегать повреждения мембраны.
Внутренняя гидроизоляция
Внутренняя гидроизоляция осуществляется обычно путем пропитки стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность, рекомендуем использовать специальные составы для бассейнов. Они создают водонепроницаемую пленку, похожую на резину, имеют голубой цвет и легко очищаются после высыхания. Обрабатывать стенки стоит несколько раз для достижения лучшего результата.
Другой вариант — использование грунтовки глубокого проникновения на основе цемента. Полимерные частицы внутри этой смеси блокируют капилляры, по которым влага может проникать через стенки материалов. Одна такая обработка значительно снижает влагопоглощение материала. Для борьбы с влагой в яме гаража потребуется как минимум двукратная обработка (а лучше — еще больше).
Устройство кессона
Существует ещё один способ предотвратить попадание грунтовых вод, это сделать металлический кессон. Он сваривается из листового металла, который подготовлен под необходимые размеры, затем обрабатывается антикоррозийными составами и устанавливается в подготовленный котлован. При условии, что сварные швы герметичны, он не даст воде проникнуть, но может возникнуть другая проблема: под действием большого объема воды кессон может «всплыть».
Чтобы избежать этой ситуации, с боков кессона приваривают уголки или прутья, которые уходят на глубину 1-1,5 метра в землю. Для снижения объемов земляных работ (котлован с учетом этих распорок получится больше), можно поступить иначе: вбить в землю уголки или металлические стержни перед установкой кессона, оставив их концы наружу. Можно приварить их к конструкции кессона после установки. Котлован потребуется больше (так как сварочные работы будут производится снаружи), но его объемы все же останутся меньшими. Дополнительным плюсом этого способа является то, что стержни попадают в более плотный грунт, что значительно повысит устойчивость кессона.
Самостоятельный ремонт
Ремонт кессона может понадобиться, в первую очередь в случаях, когда он выполнен из металлических материалов. Ошибки в процессе изготовления, невнимание при монтаже или игнорирование правил эксплуатации могут привести к началу коррозийных процессов. Если в конструкцию поступает вода, разрушение металла может начаться уже в первый год после установки в гараж.
Ремонт следует проводить при первых же признаках коррозии, в противном случае он может обойтись дороже, чем покупка нового устройства.
Сварка в яме крайне неудобна и потенциально опасна, в то время как извлечение кессона на поверхность — тяжелая и затратная задача. Поэтому для защиты от коррозии все гидроизоляционные работы должны проводиться еще во время монтажа.
Методы защиты кессона от коррозии:
- Нанести битумную смесь на внешние стенки кессона в несколько слоев;
- Обработать внутренние стенки специальными антикоррозийными средствами и покрасить их;
- Если в конструкции образовались углубления или коррозийные язвы, следует наложить заплатки, которые нужно приварить.
Ржавое дно – это распространенная проблема, и в данном случае необходимо решать ее радикально. Если имеется течь, прежде всего, ее требуется устранить, а затем высушить поверхность. Доска кессона откопать, после чего нужно срезать болгаркой потолок. На основе формы нижней части варится новая металлическая емкость высотой не более 160 см. Готовую конструкцию укладывают на цементный раствор, после чего приваривают к стенкам с помощью специальных упоров, предотвращающих «всплытие» кессона. Все работы лучше выполнять осенью, до наступления холодов.
Регулярно очищая и проветривая кессон в гараже, можно продлить срок его службы и обеспечить максимальную сохранность заготовленных на зиму запасов и прочего содержимого.
Постройка смотровой ямы
Когда все расчеты выполнены, можно переходить к разметке смотровой ямы. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка. По этой разметке необходимо начинать выкапывание котлована. Обычно землю выносят и хранят перед входом в гараж. Ширина и глубина смотровой ямы должны быть определены до начала копки.
Стены из кирпича
Во время выкапывания котлована для смотровой ямы важно следить за уровнем влажности. Проектная глубина учитывает толщину стяжки пола. Если она достигнута, а уровень воды не повышается, то можно не выполнять гидроизоляцию. Однако, чтобы избежать риска, рекомендуется сразу застилать смотровую яму гидроизоляционной пленкой.
Далее необходимо выровнять стенки котлована, устраняя неровности и горбы. Также требуется выровнять и уплотнить дно. Грунт должен быть хорошо уплотнен, на дно кладется слой щебня, а затем слой песка (5 см). Песок во время трамбовки лучше смачивать. Трамбовку следует производить до достижения высокой плотности материала; нога не должна оставлять отпечатков. После этого смотровая яма усыпается гидроизоляционной пленкой.
Материал нужно тщательно расправить, заправляя в углы. Полотна укладываются с нахлестом 15 см и проклеиваются двухсторонним скотчем. Чтобы избежать скатывания краев, их лучше прижимать подручными средствами.
На дно смотровой ямы укладывается утеплитель, а сверху закрепляется армирующая сетка. Затем заливают бетон марки М200. Минимальная толщина заливки должна составлять 5 см. Для облегчения укладки на пленку рекомендуется делать специальный разметку. При использовании цемента марки М400, следует придерживаться следующих пропорций:
- 5 частей щебня (мелкого или среднего);
- 3 части песка;
- 1 часть цемента.
После укладки бетона необходимо подождать несколько суток, пока он не наберет 50% прочности. Более точное время зависит от температуры окружающей среды. При температуре около +20 градусов прочность достигается за 6 дней, а при температуре +17 градусов — потребуется около 2 недель.
После того как пол в смотровой яме достигнет твердости, можно начать строительство стен. Многие автовладельцы предпочитают делать стены в полкирпича. Для укладки до уровня локтя лучше использовать круговой метод. Когда высота стен достигнет 1,2 метра, следует сделать нишу для инструментов. Ее высота составит 3 ряда кирпичей, накрытых обработанной доской.
Затем высота кирпичной кладки доводится до уровня пола гаража. Сверху стен стелятся металлические уголки толщиной 5 мм. Уголки следует установить так, чтобы одна из полок свисала вниз, а вторая накрывала верх кирпича. Чтобы предотвратить обрушение стен, к уголку приварены закладные, связывающие его с армирующим поясом.
Стены из бетона
Для отливки качественных бетонных стен смотровой ямы потребуется возвести прочную опалубку. Она обычно изготавливается из влагостойкой фанеры, толщина которой составляет 16 мм. Можно использовать панели ОСБ. Щиты нужных размеров нужно соединить между собой и укрепить снаружи брусками, чтобы они не прогибались под давлением бетона.
Выводы
Создание смотровой ямы в гараже является довольно простым процессом. Для того чтобы обеспечить комфортное пространство под автомобилем, важно точно рассчитать ее глубину и ширину. Рекомендуется предварительно составить детальный чертеж, что позволит быстро и точно соорудить яму своими руками, избегая ошибок.
Прежде чем начинать возведение стен и пола, необходимо позаботиться о грамотной гидроизоляции, которая защитит конструкцию от избыточной влаги. Для утепления рекомендуется использовать пенополистирол, который не только предотвращает проникновение холода, но и исключает развитие грибка и бактерий.
Стенки смотровой ямы можно изготавливать из различных материалов, таких как цельный бетон, блоки и кирпич. При использовании кирпича будут менее затратные затраты. При создании стен из цельного бетона важно правильно выстроить опалубку и приготовить бетонный раствор.
