Если держаться не за что, а гайка имеет форму уже не шестигранника, а цилиндра, выход все равно есть. Почему бы не переделать грани? Гайка будет меньше, но вы также можете использовать подходящий гаечный ключ.
Как снять гайку с сорванными гранями и резьбой?
Самые неприятные моменты в быту или на производстве — это не операции по ремонту станка, а проблемы, возникающие при разборке его узлов и механизмов. Наиболее часто трудности возникают при разборке соединений, выполненных с помощью гаек и болтов. Рассмотрим причины, затрудняющие отвинчивание гайки от болта или винта, и найдем пути решения этой проблемы.
Причины проблемы
Основными причинами затруднений при отвинчивании гаек могут быть несколько факторов.
- Воздействие коррозионных процессов на металл крепежа. Тут всё зависит от времени и интенсивности действия коррозии: чем дольше и активнее происходит процесс, тем больше проблем с демонтажем крепежа. В этом случае нарушается резьба сопрягаемых деталей, могут сточиться ржавчиной грани гайки, а в дополнение ко всему ещё и намертво сцепиться (прикипеть) между собой части резьбы из-за сложных коррозионных и химико-физических явлений, происходящих на рабочем оборудовании.
- Использование некачественного или предназначенного совсем для других целей инструмента. Нередко приобретаются комплекты инструментария для ремонта автомобилей или домашних нужд по бросовым ценам с рук, на рынках, в магазинах автомобильных запчастей. Но ведь нужно понимать, что набор хорошего инструмента не может стоить 500 рублей. В результате оказывается, что ключи в таком комплекте изготовлены из низкосортного мягкого металла, поэтому при затягивании или откручивании крепёжных изделий даже с небольшим приложением усилия рабочие части (рожки) деформируются и начинают не соответствовать указанному размеру инструмента. Результат – сорванные грани гайки. То же самое происходит, если использовать для таких манипуляций не ключи, предназначенные для этого, а, например, пассатижи или газовый ключ.
- В болтовом соединении была использована гайка из мягкого металла или низкосортной стали, не подходящих для данного крепежа. При приложении даже небольшого усилия грани на ней очень часто слизываются, а слизанную гайку открутить обычным ключом не получится.
- При закручивании или откручивании гайки было приложено усилие, значительно превышающее допустимое для данного соединения. В итоге могут случиться два проблемных варианта: сорванные грани или нарушенная резьба. Есть и третий вариант, но он не менее проблемный, чем два первых. Нередко бывает, что случаются сразу обе неисправности от одного усиленного воздействия на затягивание резьбового соединения – и грани слизываются, и резьба срывается.
Причины возникновения проблем ясны, теперь давайте рассмотрим пути их решения.
Как открутить?
Для любой ситуации, когда гайка не откручивается от болта или винта по вышеуказанным причинам, существуют проверенные методы решения проблемы. Они полезны для автолюбителей и других людей, занимающихся ремонтом машин.
Сорваны грани
Приведенные ниже инструменты могут вам помочь:
- головка с соответствующим размером (особенно в случаях, если сорваны не все границы граней на гайке);
- газовый ключ;
- пассатижи или плоскогубцы (с мелким крепежом);
- специальный съёмник для гаек с сорванными гранями.
Если эти инструменты не справляются с задачей, необходимо принять более сложные меры:
- восстановить грани путём стачивания напильником или подрезания болгаркой (получится грань под ключ меньшего размера);
- на гайку со слизанными гранями приварить другую – с чёткими границами граней;
- когда проблема в сорванных гранях шпильки или болта, то можно приварить к шляпке этих крепежных изделий Т-образный штырь и с помощью рычага попытаться выкрутить их.
Ржавый крепеж
Проржавевшие болты иногда можно ослабить, постучав по ним тяжелым предметом и смочив ржавчину парафином или специальными средствами.
Можно также быстро нагреть гайку паяльной лампой или феном и попытаться открутить ее, не дожидаясь, пока нагреется болт или винт.
Сорванная резьба
В случае сорванной резьбы ни инструменты, ни описанные выше средства не помогут против сорванных концов и ржавчины. Если проблемные места легкодоступны, может помочь специальный инструмент, называемый гайкорезом. Он раскалывает гайку с резьбой пополам, снимает ее с болта, а затем накручивает новую гайку. Однако если болт с резьбой сломан, необходимо удалить все соединение.
Иногда резьба срывается на штифте или гвозде в середине болта, и тогда гайку невозможно открутить полностью, так как поврежденный участок блокирует ее.
Эта проблема легко решается, если срезать штифт или болт вместе со сломанной резьбой.
К сожалению, многие из этих методов не подходят для решения проблемы в труднодоступных местах. В таких местах обычно приходится прибегать к радикальным мерам — либо полностью срезать крепеж, либо демонтировать его по частям (например, срезать гайку, а затем высверлить шпильку или гвоздь).
Как открутить сорванные болты, гайки, саморезы
Рано или поздно каждый домовладелец сталкивается с ситуацией, когда гайка, болт или саморез отказываются откручиваться. Причин тому несколько: некачественный металл, нарушение технологии (чрезмерная закалка саморезов), ржавчина, время, чрезмерное усилие, приложенное при затягивании соединения. Тем не менее, ослабить болт с расщепленным концом, негерметичную гайку или ржавое соединение можно. В этой статье мы объясним, как это сделать.
«Кривой» край на плоском болте или гайке — не редкость. Чрезмерное усилие при затягивании и последующем ослаблении часто приводит к тому, что стороны болта трутся друг о друга. Когда болт не откручивается, обычные гаечные ключи бессильны — они просто проворачиваются, а болт остается на месте.
Существует несколько способов ослабить неподатливый болт или гайку:
- При помощи газового разводного ключа. За счет ребристых губок, регулируемой степени «затягивания» и достаточно большого рычага, разводной ключ помогает в большинстве случаев. Этот инструмент нередкий, так что первое, что надо сделать, если вам надо открутить крепеж со слизанной резьбой — опробовать этот метод.
- Сделать новые грани. Меньшего размера, но более четкие. Это позволит лучше захватить гайку все тем же разводным газовым ключом. Грани делают:
- Болгаркой. Работать надо аккуратно, чтобы не повредить поверхность под гайкой/шляпкой болта. Это рискованное мероприятие и его стоит применять как одну из последних мер.
- Напильником. Этот метод отнимает больше времени, но он более безопасен. Если нет срочности, лучше подрихтовать грани напильником.
- На гайку можно наварить штырь. Руками или при помощи рычага можно будет открутить болт с сорванными гранями. Этот же способ помогает, если резьба «прикипела». Во время сварки металл прогревается, ржавчина перекаляется, грязь подгорает, после чего болт или гайка откручивается значительно проще.
- На слизанную шляпку болта наварить гайку. Потом обычным ключом открутить все вместе. Но этот способ работает, если шляпки плоские. Если они скругленные, можно попробовать срезать/сточить верхушку, потом наварить гайку и попытаться ее открутить.
- С болтами большого диаметра можно использовать экстрактор. Срезать шляпку или гайку, рассверлить отверстие размером «под имеющийся экстрактор». Вставить штырь экстрактора и ключом, за толстую часть вывернуть всю конструкцию, освободить экстрактор.
Если под винтом находится пластиковая или резиновая прокладка, удалите ее и повторите попытку одним из предложенных способов. Если все эти способы недостаточны для ослабления сорванного болта, остается только один вариант: срезать/распилить поверхность и высверлить штифт.
Заржавевшая гайка
Еще одна проблема, знакомая каждому автовладельцу (и не только), — заржавевшая гайка и/или резьба. В этом случае не нужно прилагать героических усилий, чтобы выкрутить болт. Он просто «прилипнет» к краям, а пережаренная резьба усугубляет еще одну проблему. Если после нескольких попыток вам не удается выкрутить болт, попробуйте поочередно следующие методы:
- Гаечным ключом простукиваем болт. Есть вероятность, что ржавчина треснет и гайку удастся открутить.
- Залить соединение керосином и выждать. Он разъест ржавчину, после чего заржавевшую гайку будет открутить проще. Но при этой операции нельзя курить, включать сварку, находиться возле открытого огня.
- Прогреть гайку. Металл расширится, что даст возможность ее открутить. Весь фокус в том, чтобы нагрелась гайка, а стержень болта остался холодным, поэтому нагрев должен быть быстрым. Для этого используют строительный фен или открытый огонь (с этим осторожнее). Если винт небольшой, можно взять мощный паяльник, разогреть его до максимальной температуры, потом быстро прогреть место соединения.
- Этот способ уничтожит (почти) гайку, поэтому его стоит применять только в безнадежных ситуациях. На гранях делают бороздки (при помощи пилы по металлу, болгарки, напильника). В эту бороздку упираются плоской отверткой, придавая ей направление в сторону откручивания. По ручке стучат молотком. Если есть хоть пара подвижек, может и получится открутить.
- Использовать специальный съемник (на фото выше). При помощи болта, штырь упирается в одну из граней, после чего можно пробовать сдвинуть ее с места. За счет того, что можно насадить рычаг, он может сработать даже в очень сложных ситуациях.
С ржавчиной также можно бороться с помощью смазки. С ржавчиной также можно бороться, нанеся на соединения жидкую универсальную смазку (продается в банках WD40). Подождите несколько часов и попробуйте это сделать с помощью гаечного ключа. Если это не сработает, попробуйте поочередно другие методы.
Саморезы с сорванными шлицами (звездочка)
Когда суперзакаленные саморезы несколько раз выкручивали/закручивали, края теряют остроту, отвертка вворачивается, а сам шуруп остается на месте. Если он «сидит» в дереве, штукатурке, ДСП или других подобных не слишком твердых материалах, можно подложить под отвертку тонкую резинку (например, для волос). Упругая сила заставляет отвертку прижиматься к другим краям, что помогает сдвинуть ее с места.
- Нарезать канавки внутри «слизанной» воронки, используя плоскую отвертку, открутить. Этот способ достаточно опасен: если стенки «воронки» слишком тонкие, есть вероятность того, что головка винта просто раскрошится от усилий. Останется только винт, который никак не получится выкрутить.
- Рассверлить и выкручивать при помощи экстрактора небольшого диаметра.
- Взять зубило, обточить его по размерам шляпки. Поставить его на шляпку, пару раз хорошо стукнув молотком. Образуется новая шляпка и, одновременно, может осыпаться имеющаяся ржавчина (если саморез застрял в железе). При помощи того же зубила попробовать сдвинуть упрямый винт с места. Для облегчения процесса можно капнуть масло на дерево или смазку WD40 на металл.
- Высверлить вокруг шляпки материал, взять трубку с внутренним диаметром чуть больше диаметра шляпки, надеть ее на шляпку. Внутрь залить клей. Когда клей застынет, выкрутить за трубку.
Выкрутить оставшийся резьбовой винт или болт можно следующим образом: нарежьте левую резьбу на оставшемся корпусе, капните немного клея для затяжки, вкрутите левый кран и оставьте на час. Нанесите каплю масла на основную резьбу и оставьте на час. Когда клей затвердеет, выкрутите его. Если остатки винта прилипли к дереву, проще заделать отверстие и установить рядом другой крепеж
Традиционные способы:
-
Обычные ключи. Если ваш ключ проворачивается, попробуйте заменить его. Вместо гаечных ключей можно воспользоваться накидными. Среди накидных также есть варианты – многогранные ключ и шестигранные. А еще можно попробовать трубчатые головки, которые можно использовать с рукоятками с изменяющимися углами, чтобы подлезть в неудобное место. В зависимости от качества ключа и состояния болта, можно поэкспериментировать, чтобы понять, какой ключ позволяет открутить проблемную гайку или болт.
5 лучших способов открутить болт или гайку!
1. специальные вытяжные головки. На внутренней стороне этих головок имеются спиральные канавки, а само отверстие имеет коническую форму. Чтобы выкрутить болт с такой головкой, нужно загнать гаечный ключ в головку болта и закрутить его! Конусность позволяет затянуть головку болта, а спиральные канавки захватывают поверхности и выкручивают болт. Затем сам болт должен быть выбит из гаечного ключа.
2. Второе место занимают торцевые головки с канавками специальной формы. Такой гаечный ключ работает как гаечный ключ с канавками.
3. третью позицию занимает раздвижной ключ, который также используется для откручивания гаек и болтов. Этот ключ имеет большую силу зажима благодаря рычагу и большой размерный ряд, так как является раздвижным ключом.
4. методы нарезания резьбы. Здесь можно использовать классический набор молотка и зубила, а также специальные отвертки с твердым хвостовиком, подходящим для забивания.
Сначала зубилом или отверткой открывается паз, а затем молотком в этот паз выкручивается винт. Метод можно упростить, если использовать специальный инструмент для забивания. Когда вы бьете по задней части отвертки, головка отвертки создает крутящий удар по винту. Для облегчения работы можно также использовать ударную отвертку или приварить гайку к поврежденной головке винта, если к ремонтируемому узлу есть свободный доступ.
Ударная отвертка также является хорошей идеей.
Суперклей либо сварка
Если есть гайка с тем же диаметром и шагом резьбы, что и отвинчиваемая гайка, почему бы не сварить или склеить их вместе? После затяжки соединения можно смело откручивать приваренную (припаянную) гайку. Главное, чтобы резьба болта не была повреждена во время сварки, иначе гаечный ключ не поможет.
И раз уж речь зашла о сварке, упомянем еще один метод ослабления резьбы — термический. Суть этого метода заключается в сильном нагреве соединения. Под воздействием высокой температуры детали расширяются, а ржавчина, которая их удерживает, разрушается.
Когда винт остывает, его диаметр возвращается к первоначальному, но между ним и гайкой остается небольшой зазор. Я рекомендую залить немного WD-40 в этот зазор, чтобы уменьшить трение. Трюк с ослаблением болта в конечном итоге может сработать
Молоток с зубилом как последний довод
Предположим, вы испробовали вышеперечисленные методы и даже попробовали танцы с бубном, но ничего не сработало. Тогда вам остается метод, после которого вы сможете с чистой совестью избавиться и от болта, и от гайки. Возьмите зубило по резьбе и постукивайте по ней молотком, пока соединение не ослабнет.
Если у вас есть опыт работы с шлифовальной машинкой и вы можете подобраться к резьбе, не тратьте время на молоток и зубило. Аккуратно срежьте винт. Правда, таким образом вы не сможете спасти винт.
Есть много других способов решения проблемы, один экзотичнее другого. Но если описанные способы не помогли, то, скорее всего, не помогут и другие.
Поджигай, стучи, крути
Прежде чем откручивать что-либо, особенно если это ржавый шуруп, необходимо провести предварительную работу. Головки винтов следует очистить металлической щеткой, чтобы головка гаечного ключа или торцевого ключа плотно сидела на винте. Затем винт следует пропитать проникающей смазкой WD-40, чтобы облегчить его откручивание. В некоторых случаях винты нагревают газовой горелкой, что расширяет металл и разрушает ржавчину. Также полезно слегка постучать по болтам, чтобы немного ослабить резьбовое соединение. Только после этого можно откручивать болты.
Забиваем головку
Если, несмотря на все эти меры предосторожности, болт не удается открутить, а его края сорваны, можно использовать глушитель, чтобы загнать его в болт. Для этого вам придется пожертвовать 12-миллиметровым торцевым ключом вместо 6-миллиметрового. Торцевая головка максимально затянет застрявший болт и в конце концов выкрутит его. Кстати, этот процесс не всегда повреждает головку глушителя; если она сделана из качественного металла, то переживет такие испытания практически без последствий.
Экстракторы
Второй способ более цивилизованный, но более дорогой. Чтобы открутить болт с сорванными краями, необходим набор головок-съемников. Они изготовлены из закаленной стали и имеют специальные острые края, которые проникают в болт, чтобы его можно было относительно легко выкрутить. Этот набор не имеет недостатков, за одним исключением: не все водители могут себе его позволить.
При использовании всех материалов активная ссылка на DRIVENN.RU обязательна.
