Как затянуть ленточный хомут. Как затянуть хомут на ШРУСе

В отличие от пластикового, самодельный хомут ремня может служить временной заменой оригинального хомута. Его следует заменить при первой же возможности.

Хомутатель для ленточных хомутов своими руками

Последним шагом при обслуживании или замене коробки передач CV является установка хомута ремня на резиновый кожух. Проблема в том, что его невозможно затянуть вручную с достаточным усилием. Поэтому многие люди просто покупают отдельные червячные хомуты с отверткой и выбрасывают стандартные. Если вы сделаете хомут такого типа, то сможете затягивать ленточные хомуты очень надежно и быстро.

Материалы:

Для изготовления хомута вам понадобится профильная труба длиной 12-15 см. На расстоянии 5 см от края просверлите отверстие диаметром 8 мм.

Теперь вам нужно отрезать винт, чтобы он подходил к струбцине. Если вы используете трубу с сечением 15х15 мм, достаточно оставить кусок стержня длиной 20 мм (без головки) с резьбой или без нее. Затем его необходимо распилить по длине. Насечка должна быть тонкой, поэтому ее нужно сделать диском 1 мм или ручной пилой по металлу.

Теперь нужно отпилить стенки со стороны трубы, как показано на фото. Удалите заусенцы, оставшиеся от шлифовальной машины.

Чтобы использовать инструмент для зажима, вставьте зажим и затяните его рукой. Затем вставьте наконечник в гнездо винта, вставленного в отверстие хомута.

Удерживая устройство одной рукой, с помощью гаечного ключа или головки поверните винт, чтобы затянуть на нем хомут.

Когда зажим будет достаточно затянут, поверните его в сторону руки.

Затем выкрутите винт и выньте трубку хомута.

Зачем закреплять хомут на ШРУСе

Трансмиссия CVT — надежный механизм, который может работать без проблем более 150 000 миль, но со временем его характеристики ухудшаются. Проблемы с этим компонентом становятся заметны по неприятному скрипу. Он может потрескивать не только в подержанных, но и в совершенно новых автомобилях. Способность навесного оборудования долгое время исправно функционировать зависит от 2 условий:

полноценное смазывание;
защита от негативного влияния среды (загрязнения или попадания воды).

Натяжной механизм необходимо смазывать — и чем чаще, тем лучше. Она защищена пылезащитным кожухом, который устанавливается на оси и надежно закрывает детали шарнира. Пыльник крепится с помощью зажимов. Если они ослабнут, раздастся неприятный шум. Поэтому время от времени перед водителем встает задача затянуть манжеты пыльника CVA.

Существует несколько способов затянуть манжету ботинка C.V:

ленточный механизм;
зажимной крепеж;
П-образный вариант крепления.

Как затянуть ленточный хомут на ШРУСе — ручной способ

Аксессуары просты в установке и безопасны в обращении. При выборе устройства обратите внимание на качество стали, из которой оно изготовлено. Для его крепления следует использовать хомут с ленточным зажимом. Вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы закрепить устройство на месте.

Хомутик насаживаем на пыльник, его кончик захватываем пассатижами.
Далее кончик тянем на себя, прикладывая усилия. Во время процедуры следим, чтобы затягивание происходило без перекосов.
Немного заводим кончик кверху и загибаем усики.
Конец ленты застегиваем. По окончании установки проверяем равномерность прилегания.

Но здесь вы узнаете, как правильно выполнить эту операцию с помощью зажимной машины:

Ленту размещаем сверху пыльника. Ее кончик вставляем в держатель (для этого есть пропил).
Держатель прижимаем к замку хомутика.
Ленту на инструмент наматываем вращательными движениями. Когда натяжка будет нормальной, ленту загибаем.
Выполняем контроль установки. Учитывайте силу натяжения. После натягивания смазка не должна выходить наружу. Если перетянуть, пыльник лопнет.

Как зажать хомут на ШРУСе — механический способ

Некоторые автомобили из Европы перешли на использование хомутов, которые выполнены в виде зажимов. Хомуты просты и долговечны. Обычно их крепят с помощью плоскогубцев, но мастера могут сделать это и обычными плоскогубцами.

Перед тем как прикрепить хомут, необходимо выбрать его диаметр. Затем зажимы вставляются в колпачок для порошка C.V. При этом важно не допустить заклинивания. Установку желательно проводить с помощью обжимных клещей. Если их нет, используйте плоскогубцы. Работа несложная, следует проверить качество ручки. Основное преимущество этого варианта заключается в том, что вам не нужно использовать специальный инструмент. Если при установке устройства вы будете использовать обычные плоскогубцы, качество зажима не пострадает.

Читайте ещё: Швеллер — использование и нагрузка. Как работает швеллер на нагрузку.

Можно использовать приспособление для завинчивания. Затягивание производится с помощью отвертки. Этот зажим самый простой в установке, но и у него есть свои недостатки:

«Граната» (жаргонное название шарнира) подвержена воздействию вибрации, из-за которой болтик может открутиться. Поэтому затягивать устройство нужно как можно сильнее.
Выпячивающийся замок выглядит неэстетично. Кроме того, при езде он может за что-либо задевать.
Такие хомутики часто бывают некачественными.

Как затянуть хомут пыльника ШРУСа П-образного

Колпачки теперь сделаны из более твердого материала, чем обычная резина. Их трудно затягивать обычными ленточными хомутами. Именно поэтому многие водители предпочитают установить дополнительное устройство. Их существует несколько разновидностей, к недорогим относятся U-образные ушные зажимы, которые затягиваются плоскогубцами, чаще всего марки Licota ATC-2190.

Эти клещи дорогие — до 20 евро, но есть и более дешевые варианты. Лучше использовать плоскогубцы с квадратной насечкой 1/2. Рукоятки можно удлинить с помощью втулки. Принцип действия инструмента прост: вы вдавливаете U-образный выступ в зажим, и крепеж затягивается. Инструменты с удлиненными ручками особенно эффективны. С их помощью можно хорошо сжать даже крепеж из толстого материала.

Расположение зажима предотвращает вытекание смазки. В процессе эксплуатации хомут ШРУСа может ослабнуть, и попавший под пыльник мусор вскоре заставит шарнир скрипеть и потребует ремонта.

Использование специальных приспособлений при монтаже ленточного хомута

Чтобы облегчить зажим ремня и улучшить качество уплотнения, используется специальный зажимной станок. Он состоит из следующих компонентов:

Необходимо соблюдать план использования устройства:

Расположить ленту поверх пыльника;
Вставить ее конец в пропил держателя;
Упереть держатель в замок хомута;
Вращательными движениями начать наматывать ленту на инструмент;
При достаточном натяжении загнуть ленту;
Проконтролировать застёгнутый хомут на правильность монтажа.

Для достижения качественной сборки необходимо правильно определить конечное усилие зажима. Усилие зажима не должно приводить к вытеканию смазки, но при этом необходимо следить за тем, чтобы не срезать пылезащитный кожух.

Зажимной крепеж

На некоторых европейских автомобилях были выбраны зажимные клещи, поскольку они сочетают в себе надежность и простоту. Для их установки используются специальные клещи для зажимов ШРУСов.

Для установки хомута в ЦРВ используется следующая процедура:

Подбирается необходимый диаметр;
Хомут располагается на пыльнике. Устанавливать его следует без перекосов;
Для осуществления обжима используются щипцы для хомутов. В случае их отсутствия можно воспользоваться клещами подходящего размера;
По завершению работ следует проверить надежность фиксации хомута.

Читайте также: Как самостоятельно снять дверную панель Форд Фокус 2.

Основное преимущество хомутов заключается в том, что вам не придется покупать дорогостоящие специальные инструменты. Если вы выполняете работу обычными плоскогубцами, вам гарантирована высокая надежность и долгий срок службы.

Использование специальных приспособлений при монтаже ленточного хомута

Необходимо соблюдать план использования устройства:

Расположить ленту поверх пыльника;
Вставить ее конец в пропил держателя;
Упереть держатель в замок хомута;
Вращательными движениями начать наматывать ленту на инструмент;
При достаточном натяжении загнуть ленту;
Проконтролировать застёгнутый хомут на правильность монтажа.

Как затянуть хомут пыльника ШРУСа? 3 способа

Некоторые начинающие автовладельцы интересуются, как можно самостоятельно затянуть зажим багажника CVA так, чтобы он хорошо держался? Есть несколько способов: Можно ли использовать пластиковые клипсы вместо металлических? Один интересуется, можно ли это сделать с помощью проволоки. Он задается вопросом, можно ли прикрепить завинчивающиеся зажимы к порошковым крышкам разъемов CV? Сразу к пластику: пластик может быть мягким или хрупким, в общем, ненадежным! Честно говоря, я никогда не встречал на практике пластиковых зажимов на этих компонентах или в трансмиссии. Что касается кабеля: кабель — один из самых важных компонентов в соединении с проводом:

Читайте ещё: Приготовление цементного раствора. Как развести цемент с песком.

Эта мера, на мой взгляд, является изобретением деревянного велосипеда. Этот метод можно использовать только для временного зажима. Но, как мы все знаем, это в природе автолюбителя: нет ничего более постоянного, чем временное. Кроме того, правильно подобрать провод, чтобы он не резал пыльник и в то же время не был слишком мягким, — довольно мудреная задача. А если использовать винтовые клеммы (червяки), то есть риск, что во время движения он оборвется или застрянет где-нибудь.

Читайте также: Выбор и замена моторного масла Polo 612

Как затянуть башмак ШРУСа?

Поэтому мы используем специальные зажимы, которые были разработаны для этой цели. Они доступны в двух вариантах. Первый имеет U-образную форму, второй — волокнистую. Оба типа обычно изготавливаются (также в кустарных, «кооперативных» производствах) из достаточно хорошо подобранных сплавов. Это означает, что они обеспечивают как достаточную жесткость при эксплуатации, так и возможность пластической деформации в процессе зажима.

Кроме того, оба типа универсальны. Существует всего два основных типоразмера, которые позволяют установить пыльник диаметром от 18 мм до 110 мм. Рассмотрим подробнее применение обоих типов.

Клейкая лента (ручной способ)

Ленту довольно легко прикрепить к пыльнику с помощью простых подручных средств. Мы будем использовать пару плоскогубцев. Итак: вставляем зажим, тянем за край плоскогубцев с максимальным усилием, загибаем вверх. Загибая специальные усики на кольце зажима, фиксируем концы ленты.

Отрезаем лишнюю ленту (плоскогубцами или кусачками — чем попадется под руку). Наверное, эту процедуру может проделать любой, даже новичок.

Но специалисты в мастерских говорят, что затянуть таким образом башмак ШРУСа практически невозможно. Однако я лично наблюдал, что даже опытные мастера затягивают их таким образом. Так что решать вам, кому верить. Однако факт остается фактом: такой способ затяжки ленточного хомута действительно существует и успешно применяется даже в «продвинутых» мастерских.

U-образный зажим (ручной метод)

U-образный зажим (с соответствующим крепежом) также можно легко установить и затянуть. Он надевается на пылезащитный колпачок и прижимается специальными обжимными клещами. Это можно сделать и с помощью простых плоскогубцев, не слишком больших по размеру. Это гарантирует вам надежность самостоятельной работы.

Зажимной крепеж

Для установки хомута в ЦРВ используется следующая процедура:

Подбирается необходимый диаметр;
Хомут располагается на пыльнике. Устанавливать его следует без перекосов;
Для осуществления обжима используются щипцы для хомутов. В случае их отсутствия можно воспользоваться клещами подходящего размера;
По завершению работ следует проверить надежность фиксации хомута.

Зажимной крепеж

Для установки хомута в ЦРВ используется следующая процедура:

Подбирается необходимый диаметр;
Хомут располагается на пыльнике. Устанавливать его следует без перекосов;
Для осуществления обжима используются щипцы для хомутов. В случае их отсутствия можно воспользоваться клещами подходящего размера;
По завершению работ следует проверить надежность фиксации хомута.

Читайте ещё: 5 мифов о черных саморезах. Развеиваем основные заблуждения об этом крепеже. Черные саморезы почему их лучше не использовать.

Альтернативные варианты

Винтовой зажим также можно использовать для крепления хомута шарнира КВ. Для затяжки можно использовать гаечный ключ или отвертку. Затягивание не требует особых навыков, но имеет некоторые недостатки, которые не позволяют ему выполнять свою функцию хомута шарнира ШРУС:

граната поддается паразитным вибрациям, что вызывает раскручивание болта, особенно если хомут поставили без достаточного затягивания;
конструктивная особенность в виде торчащего замка способна цепляться в процессе эксплуатации;
частые случаи неплотной фиксации из-за низкого качества изготовления хомутов.

Временной альтернативой может быть винтовой зажим с гаечным ключом, который имеется в CTS. Его можно установить в дороге, чтобы исключить загрязнение смазкой по пути в мастерскую.

Выбор между ленточным хомутом и струбциной следует делать исходя из собственных предпочтений и рекомендаций производителя. При правильном монтаже оба варианта подходят для длительного срока службы. Если при установке любого из хомутов соблюдать осторожность, смазка будет оставаться чистой в течение длительного времени.

Читайте также: Полусинтетическое масло Роснефть magnum 10w 40 отзывы

Хомут пыльника C.V., плоскогубцы и другие приспособления и инструменты для установки, обжима и затягивания лент и пластиковых типов.

При замене топливного фильтра на автомобиле Bmw понадобились плоскогубцы для затяжки одноразового ленточного хомута. На рынке представлено 3 варианта этих клещей. В итоге я купил средний. Он мне не понравился: средние плоскогубцы не достают до хомута при максимальном давлении, поэтому они могут скруглить ребро жесткости. Я потерял около 2 мм. Я еще не пробовал, но при ближайшем рассмотрении выяснилось, что зажим, вероятно, не идеален и его нужно переделать, утолстив накладку. Толщину можно просто приварить. Надеюсь, это не понадобится. Кто-нибудь уже использовал эти клещи?

Я также купил плоскогубцы для пружинного зажима, без вопросов.

Токарные клещи очень удобны. Есть некоторые вопросы по надежности. Сам стержень кажется запрессованным, виден контур. Надеюсь, что не вылетит. Судя по конструкции, классический кардан выдержит большую нагрузку, чем этот. Но этот компактнее, плавность на уровне, подпружинен, удобно размещать головку в труднодоступных местах.

14, 12-гранный, тонкостенный, укороченный разъем свечи зажигания. Просто находка для замены свечей зажигания на современных BMW, не нужен токарный станок, отлично подходит и даже не заедает, хотя диск 3 /8.

Купите 2 комплекта ключей для работы в дороге. Качество отделки немного ухудшилось со временем. Теперь видны мелкие поры. Раньше я этого не замечал. Клавиши стали более шероховатыми. Если кому-то нужны накидки, как на картинке, пишите в ЛС и спрашивайте, где их можно недорого купить.

2017-04-21

Клещи для хомутов ШРУСа

Вернемся к теме замены колпачков ШРУСов. Сегодняшние колпачки более жесткие, чем резиновые в старые времена. И затянуть их как следует обычными ленточными хомутами практически невозможно или нереально. Поэтому используются более современные зажимы. Они бывают разных модификаций: с умными замками и т.д. Но среди дешевых вариантов очень популярны зажимы с U-образными «ушами»:

В моем случае это были именно они. Поэтому я решил купить плоскогубцы, чтобы зажимать их. В моем случае это были Licota ATC-2190:

Я не могу рекомендовать именно эту модель. В принципе, все хорошо, но цена завышена. Лучше поискать более дешевый вариант. Однако я рекомендую использовать плоскогубцы с квадратными выемками 1/2″ в ручках (показаны на фото). Это позволяет удлинить ручки хомутами, что значительно облегчает работу (а особо эстетствующие могут даже использовать динамометрический ключ).

Принцип работы клещей прост: они вдавливают U-образный выступ в зажим.